黑龍江天津彩色減速坡道材料商-地坪抗裂王供應(在線咨詢)
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天津炬實科技發展股份有限公司關于彩色防滑坡道的設計理念:


彩色防滑坡道

產品特性:   彩色路面增加地面與輪胎之間摩擦的同時降低了車道對汽車輪胎的損傷,不滑不趁,融雪美觀、減少了車輛輪胎與車道間磨擦的澡音,降低了普通車道對汽車和汽車輪胎的損傷,阻尼性能超好,起伏性低。采用水尼基材料所以該車道具有超長壽命;表面用自熱樹脂封閉,耐候性特強、具有自潔性;抗重壓、耐磨損、易施工.工期短。

彩色防滑路面常用顏色為天藍、酒紅、葉綠、杏黃等。





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熱熔彩色防滑坡道標線

熱熔彩色防坡道面標線最早是日本阿童木先推出的,他們稱之為“堅固色彩”,是采用熱熔標線涂料技術,主要是生產涂料時加入不同彩色顏料,施工時利用熱熔釜把涂料和防滑骨料一起投入加熱到180-220度,融化攪拌均勻后再放到改裝后的400毫米或450毫米的斑馬劃線機中,刮涂而成,為實現較好防滑值,一般把斑馬劃線機抹平板做成鋸齒狀,刮涂出來后的標線就有一條條的溝縫。





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彩色微表處坡道

彩色微表處坡道是一種微表處施工工藝,和上面的瀝青路面施工類似,是一種路面施工工藝,它是利用乳化瀝青工藝,把彩色顏料、乳化瀝青、水、集料等按一定比例加入到稀漿封層車,天津彩色減速坡道材料商,再通過稀漿封層車攤鋪到擬施工段落,施工后封閉路面4小時以上再放行交通,乳化瀝青破聯后固化成型,有時還通過膠輪壓路機碾壓加快破乳里程。微表處施工的厚度范圍較彩色瀝青路面較寬泛,可以從5毫米到15毫米,微表處工藝中屬于一種預防性路面養護工藝,現在施工工藝相對比較成熟,但需要專門的微表處施工車輛,所以不適合標線施工單位采用,另施工完后的微表處路面的摩擦系數在車流量較大的路段很快就會被國往車輛碾壓平整,摩擦系數較幾種雙組份彩色防滑路面大幅降低,只能達到40BPN左右。





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